Regole per andare in bicicletta sulla carreggiata

Molti abitanti delle megalopoli capiscono che la bicicletta è l'alternativa di maggior successo all'auto e ai trasporti pubblici. In primo luogo, non è necessario rimanere bloccati negli ingorghi e, in secondo luogo, il budget familiare viene notevolmente risparmiato.

Nel recente passato, quando c'erano pochissime auto sulla strada, le biciclette erano il mezzo migliore per spostarsi. Sono stati guidati da adulti e bambini. Nelle piccole città, villaggi e villaggi, i veicoli a due ruote sono indispensabili fino ad oggi.

Nel mondo moderno, la bicicletta è un mezzo di trasporto alla moda e utile. Un ciclista, seduto sul suo "cavallo di ferro", è considerato un utente della strada, il che significa che deve conoscere le regole del traffico e non violarle.

Sfortunatamente, la maggior parte degli automobilisti crede che i ciclisti non dovrebbero essere ammessi sulla strada. Ciò è dovuto alla mancanza di adeguate divise protettive tra i conducenti di veicoli a due ruote e al loro mancato rispetto del codice della strada su strada.

La bicicletta, infatti, è un vero e proprio veicolo che può essere utilizzato per viaggiare su strada. Una persona che si mette al volante di una bicicletta diventa automaticamente un partecipante al traffico stradale, il che significa che deve rispettare le regole del traffico.

È importante controllare il funzionamento degli apparecchi di illuminazione. Soprattutto se il viaggio è programmato di sera. Ci deve essere una luce centrale bianca e fari sulla parte anteriore della moto. Sul retro è presente una luce rossa e catarifrangenti.

Al conducente della bicicletta è severamente vietato circolare per strada nelle ore notturne con dispositivi di illuminazione difettosi o completamente assenti. Lo stesso vale per lo sterzo e il freno della bici difettosi.

I moderni modelli di biciclette hanno un piccolo motore con una potenza fino a 0,25 kW con un sistema di spegnimento automatico quando il ciclista prende una velocità elevata. Tali modifiche dei veicoli a due ruote sono equiparate ai modelli classici di biciclette e possono circolare sulle strade.

Pochi erano interessati alle informazioni sui limiti di età per i ciclisti. Secondo la maggioranza, tutti possono guidare un veicolo a due ruote, sia un bambino che un adulto. In linea di principio è così. Inizialmente, i bambini si siedono sui tricicli e, quando crescono, passano alle biciclette a due ruote. Rispettivamente, le caratteristiche tecniche del ciclismo con ogni fase della crescita dei bambini aumentano e diventa poco interessante pedalare in luoghi appositamente designati.

A tal proposito, c'è una sottosezione del codice della strada, in cui si afferma chiaramente che un ciclista di età inferiore ai 14 anni non ha il diritto di circolare sulla carreggiata e sul lato della strada. I bambini di età compresa tra 7 e 14 anni dovrebbero utilizzare solo la zona pedonale e le piste ciclabili. I bambini sotto i 7 anni possono circolare solo nelle aree pedonali sotto la supervisione di adulti.

Nonostante il fatto che il ciclista partecipi a pieno titolo al traffico stradale, non gli viene concessa una licenza. Allo stesso tempo, molti appassionati di ciclismo hanno la patente per guidare un veicolo leggero, ma non è necessario portare con sé un documento per girare la città in bicicletta.

In realtà, la presenza della patente di guida indica il passaggio di una scuola guida specializzata, dove si studiano le regole di comportamento su strada per conducenti, pedoni, ciclisti (e questi ultimi hanno la capacità unica di cambiare il proprio stato in una frazione di secondo). In parole povere, mentre una persona è in bicicletta, è un guidatore. Non appena è sceso dalla bicicletta e lo ha portato a fianco, è diventato un pedone.

Molti automobilisti corrono ogni giorno il rischio di incorrere in un incidente con la partecipazione di un ciclista, perché quest'ultimo non conosce le regole della strada. E a dire il vero, gli automobilisti non sempre ricordano dove e come può muoversi un ciclista.

Per risolvere tale controversia, è necessario richiamare l'insieme delle norme sulla circolazione, dove è chiaramente e chiaramente affermato che il ciclista è autorizzato a circolare sulla carreggiata alla destra dei veicoli in transito. Stiamo parlando del bordo della strada o in generale della corsia di destra nel traffico a più corsie.

Inoltre, le regole del traffico determinano dove deve spostarsi un ciclista che ha raggiunto l'età di 14 anni:

• piste ciclabili, piste ciclabili e piste ciclabili;
• in carreggiata il ciclista deve circolare sul lato destro della carreggiata;
• il ciclista può circolare sul ciglio della strada;
• sulla parte pedonale.

È importante notare che i punti presentati nell'ordine indicato valgono in assenza dei precedenti. Ad esempio, un ciclista può guidare sul lato della strada se non c'è una pista ciclabile e non c'è modo di pedalare sulla strada. Ma, come tutte le regole, le regole del traffico hanno un piccolo elenco di eccezioni:

• un ciclista può circolare sulla carreggiata se la larghezza del veicolo e dell'eventuale rimorchio per esso è superiore a 1 m;
• i ciclisti possono percorrere la strada in colonna.

Ci sono momenti in cui un ciclista ha un guasto al "cavallo di ferro" o si ferisce lui stesso. In tali casi, è importante che il conducente infortunato si comporti correttamente sulla strada. Innanzitutto, un ciclista smontato da una bicicletta si trasforma automaticamente in un pedone. I pedoni, invece, quando percorrono la strada al di fuori degli insediamenti, devono andare contro la direzione dell'auto.

In secondo luogo, per raggiungere l'obiettivo prefissato dal ciclista, è estremamente importante costruire correttamente il percorso. Per evitare incidenti, è preferibile scegliere strade a basso traffico. Certo, puoi percorrere la strada lungo le autostrade pubbliche, ad esempio lungo la tangenziale di Mosca o lungo l'autostrada, se la destinazione finale è un villaggio remoto. Ma anche tenendo la destra del flusso generale di auto, c'è un'alta probabilità di entrare in un incidente.

Con i bambini e gli adolescenti al di sotto dei 14 anni il problema del comportamento in carreggiata non si pone nemmeno. Possono circolare su marciapiedi, piste pedonali e ciclabili. I bambini sono tenuti a guidare i loro veicoli solo sotto la supervisione dei genitori. Ma anche i bambini, durante la guida, devono tenere d'occhio la strada davanti a loro. Non dovrebbero essere un ostacolo per le altre persone.

La maggior parte dei ciclisti, sapendo di potersi muovere sulla carreggiata, si incunea nel traffico, non prestando attenzione al valore della strada. Per questo motivo, sorgono molte emergenze, in cui il conducente di un'autovettura è più spesso riconosciuto come colpevole. Ma ci sono momenti in cui la colpa di un incidente ricade sulle spalle del ciclista. In questo caso si tratta di un ciclista che guida in autostrada.

Secondo il codice della strada approvato, al ciclista è vietato circolare sulla carreggiata, dove sono esposti i cartelli "Strada per le auto" e sulle autostrade. In caso contrario, il ciclista potrebbe ricevere una sanzione amministrativa.

Se la bicicletta soddisfa i requisiti tecnici e il conducente stesso ha raggiunto l'età di 14 anni, è consentito guidare sulla carreggiata, ma spostarsi solo lungo il lato della strada. Mantenendosi alla destra del flusso generale delle auto, il ciclista potrà avanzare con calma, senza interferire con gli altri utenti della strada.

Ma questo non significa che il proprietario della bicicletta dovrebbe mantenersi il più vicino possibile al cordolo o percorrere il bordo estremo della strada asfaltata. E, soprattutto, non essere nervoso. Alcuni automobilisti frettolosi iniziano a suonare il clacson per lasciare la strada e lasciarli passare. Il ciclista in questa situazione deve comunque tenere la destra. La segnaletica orizzontale è progettata con un margine sufficiente in modo che sia conveniente per tutti i veicoli avanzare.

Come accennato in precedenza, il ciclista è un utente della strada a tutti gli effetti. Ma non appena scende dal suo "cavallo di ferro", si trasforma automaticamente in un pedone.

Se il ciclista ha bisogno di essere dall'altra parte della strada, è obbligato a raggiungere le strisce pedonali, scendere dal mezzo di trasporto ea piedi, facendo scorrere una bicicletta accanto a lui, attraversare la strada. È severamente vietato attraversare la strada stando seduti in sella. Scendendo dalla bicicletta, una persona cambia automaticamente il proprio status legale e ottiene la priorità pedonale.

Un ciclista, prima di mettersi al volante di un veicolo a due ruote, deve familiarizzare con le regole della strada e imparare ad applicarle nella pratica. Ma anche ciclisti esperti, trovandosi sulla stessa strada con il flusso di auto, commettono violazioni del codice stradale.

Le infrazioni più comuni per i ciclisti sono il traffico in senso contrario e la circolazione sulle strisce pedonali. In tali situazioni, il ciclista stesso non capisce che mentre guida un veicolo a due ruote, è un guidatore, non un pedone.

Entrambe le violazioni del codice stradale presentate sono estremamente pericolose e possono portare alla morte del ciclista. Gli automobilisti, secondo il codice della strada, dovrebbero lasciar passare solo i pedoni, il ciclista non ha niente a che fare con loro.

Alcuni ciclisti possono permettersi di guidare un veicolo a due ruote in stato di ebbrezza. Fare questo è severamente vietato. Certo, Non funzionerà togliere la patente di guida al proprietario della bicicletta, ma la polizia stradale può emettere una sanzione amministrativa.

Inoltre, al ciclista è vietato fare inversioni a U e svoltare a sinistra se la strada è progettata per 2 o più corsie. Lo stesso vale per la disponibilità delle linee tranviarie. I ciclisti non possono trasportare passeggeri a meno che la bicicletta non sia progettata per ospitare spazio aggiuntivo. Le regole del traffico vietano ai ciclisti di trasportare merci, le cui dimensioni sporgono da lati diversi di oltre 50 cm.

Ai ciclisti, come agli altri utenti della strada, è vietato parlare al telefono durante la guida. Non intraprendere altre attività in cui il conducente deve rilasciare completamente lo sterzo.

Per scoprire quanto sarà vuoto il portafoglio di un ciclista per una multa emessa da un agente di polizia stradale, puoi utilizzare l'ultima versione della pubblicazione delle regole del traffico. Quasi alla fine del libro c'è una sezione con la trascrizione dell'articolo incriminato e l'ammontare delle sanzioni amministrative. La multa minima è di 800 RUB. Allo stesso tempo, la punizione pecuniaria è calcolata solo per reati minori. In caso di danni alla proprietà privata o alla salute di altri utenti della strada, l'importo della multa emessa aumenta più volte.

Gli agenti della polizia stradale puniscono molto più severamente i ciclisti sorpresi alla guida di una bicicletta in stato di ebbrezza. L'importo della multa varia da 1.000 a 1.500 rubli. Naturalmente, una tale dimensione di un reato amministrativo non può essere definita grande, ma, secondo la polizia stradale, è molto efficace.

Ogni anno l'importo del pagamento per gli illeciti amministrativi aumenta in funzione dell'aumento di 1 MCI. Un paio di anni fa, la multa minima era di circa 200 rubli e per infrazioni gravi un ciclista doveva pagare 500 rubli. E nella maggior parte dei casi il conducente della bicicletta è riuscito a scendere con un avvertimento della polizia stradale. Oggi non è così facile evitare la punizione.

Per informazioni su come spostare correttamente i ciclisti in città, vedi sotto.