Regole del traffico per i ciclisti

Non appena inizia la calda stagione primaverile, il numero di biciclette e altri veicoli a due ruote aumenta notevolmente per le strade. Decine o addirittura centinaia di proprietari di biciclette si stanno riversando nel flusso del traffico intenso.

Anche i più piccoli sanno cos'è una bicicletta, ma c'è una definizione assolutamente precisa nelle regole del traffico. In accordo con esso, una bicicletta è un tipo di veicolo che può avere due ruote ed essere messo in movimento grazie all'energia muscolare degli utenti dovuta alla torsione dei pedali, nonché delle maniglie. Alcuni tipi di biciclette elettriche possono anche avere un motore, la cui potenza sotto carico continuo varia nell'intervallo di 25 kW, la velocità di tali biciclette è fino a 25 km / h.

Diventa ovvio che una bicicletta è, prima di tutto, una delle tipologie di veicolo, quindi tutte le disposizioni di base del codice della strada possono essere pienamente applicate in relazione alle biciclette.

Un ciclista è la persona che controlla la bicicletta. Se lo guidi di fianco, il proprietario diventa un pedone. Il conducente di qualsiasi veicolo, bicicletta compresa, deve prestare particolare attenzione alle condizioni tecniche del proprio veicolo a due ruote.Ogni volta prima di una corsa, è necessario valutare le condizioni della bicicletta, in particolare, in caso di guasto dei freni, nonché del meccanismo di aggancio o sterzo, è severamente vietato qualsiasi movimento. Inoltre, sono state imposte limitazioni alla circolazione delle biciclette nelle ore serali e notturne nel caso in cui le luci di posizione posteriori e i fari siano assenti o non accesi.

Alcuni proprietari di biciclette stanno facendo ogni sforzo per ridurre il peso della loro bicicletta. Per questo, viene utilizzata la rimozione di alcuni elementi strutturali, compresi i freni: tali azioni sono considerate una violazione degli standard attuali e prevedono sanzioni amministrative.

Riassumendo tutto quanto sopra, possiamo delineare le seguenti azioni che il conducente di un veicolo a due ruote deve compiere prima di partire:

• controllare lo stato tecnico dei pneumatici;
• valutare le prestazioni del dispositivo audio;
• assicurarsi che tutti i dispositivi di fissaggio del manubrio siano sicuri.

La bicicletta può essere utilizzata da persone di tutte le età. Inoltre, ogni categoria di età ha le sue specifiche caratteristiche di movimento in bicicletta. Pertanto, per gli utenti della fascia di età inferiore ai 7 anni, è consentito circolare esclusivamente su piste pedonali o ciclabili, su marciapiedi, nonché entro i confini delle zone pedonali esistenti.

I possessori di biciclette nella fascia di età 7-14 anni possono circolare rigorosamente anche su marciapiedi e altre aree pedonali, nonché su piste ciclabili attrezzate. È severamente vietato guidare su strada, così come sul ciglio della strada, agli utenti di età inferiore ai 14 anni.

I piccoli ciclisti sulla strada affrontano molti pericoli. Elenchiamo i più comuni.

• Un'abitudine pericolosa Molti ciclisti, soprattutto giovani ciclisti, iniziano a muoversi senza guardarsi intorno o voltarsi indietro. Nel frattempo, è quando si svolta, "senza guardare", che i ciclisti sono più spesso soggetti a collisioni con le auto.
• Strada deserta... Nelle strade poco trafficate, i bambini molto spesso fanno una corsa, fanno curve e altri trucchi, guidano sulla carreggiata e persino la attraversano senza guardarsi intorno.
• Intersezione non regolamentata... Quando si esce da una strada deserta, i bambini spesso attraversano l'incrocio senza rallentare, soprattutto se la strada è in discesa. In questa situazione, non si accorgono del trasporto in avvicinamento, che spesso finisce in tragedia.

Al giorno d'oggi non hai bisogno di una e-bike o di una patente di guida, ma non è sempre stato così. Durante l'era sovietica, una bicicletta non era solo equiparata al trasporto ordinario, ma doveva anche essere registrata con una targa. La targa metallica conteneva 4-5 cifre e il periodo di validità dei diritti. È stato attaccato alla bici e all'utente è stato consegnato un documento che attestava il suo permesso di guidare. I diritti contenevano necessariamente informazioni sul tipo di documento, nonché informazioni di base sul proprietario (numero di bicicletta, nome completo del proprietario, luogo di registrazione, foto, firma e sigillo). Al documento è stato allegato un regolamento per la circolazione nelle strade cittadine.

Poiché la bicicletta è un mezzo di trasporto stradale, allora il controllo su questo veicolo è stato effettuato da dipendenti dell'Ispettorato statale del traffico (GAI). Qualsiasi violazione delle attuali regole del traffico in presenza dei suoi rappresentanti era punibile con una multa, un avvertimento e persino la privazione della patente o della targa per il periodo stabilito dalla legge.Nella maggior parte dei casi, il sequestro del documento ha comportato la svolta a sinistra su una corsia a più corsie, il passaggio su un passaggio pedonale, nonché la guida con il rosso.

devo dire che la bicicletta in quegli anni non era così comune come lo è oggi. Molto spesso, è stato acquistato come intrattenimento per bambini e adolescenti, nonché come principale mezzo di trasporto nei villaggi e nelle città. Naturalmente, le biciclette sono state guidate per le strade, ma non in numero come lo sono ora - di conseguenza, gli agenti di polizia stradale hanno intimidito i proprietari di auto più dei ciclisti. Nonostante questo, ottenere una licenza non era così facile: richiedeva il superamento di un esame obbligatorio, che era qualcosa come un test moderno. Sulla base dei dati del test, è stata rilasciata una licenza, oltre alle targhe per un anno.

Come abbiamo detto, non hai bisogno di una patente di guida in questo momento. Tuttavia, l'opinione pubblica su questa decisione è ambigua. Alcuni ritengono che tale documento sia necessario per migliorare la sicurezza di tutti gli utenti della strada. Altri proprietari di biciclette vedono i diritti come una reliquia sovietica e credono che questo metodo per trattare con i trasgressori non sia particolarmente efficace. Altri ancora sostengono che la "crosta" della polizia stradale è inefficace senza un'infrastruttura ciclistica sviluppata. Tuttavia, ci sono anche cittadini che non hanno nemmeno sentito parlare di diritti.

Non molto tempo fa, c'erano informazioni su Internet che i permessi per guidare le biciclette sarebbero tornati di nuovo, ma non hanno trovato alcuna conferma documentale. La questione di quando saranno introdotti questi diritti, e se saranno introdotti in linea di principio, è ancora aperta. Tuttavia, ci sono requisiti che stabiliscono la procedura per il movimento dei ciclisti: sono stabiliti nelle regole del traffico e il ciclista deve muoversi in stretta conformità con loro.

Devo dire che in Russia non ci sono così tante corsie per andare in bicicletta, cartelli per biciclette e cartelli speciali, nel 90% degli insediamenti semplicemente non esiste e, se ci sono, in quantità molto limitata. Gli esperti affermano che Oggi nella Federazione Russa c'è una grave carenza di piste ciclabili e gli utenti sono costretti a spostarsi sul marciapiede o sulla carreggiata. Allo stesso tempo, spostandosi lungo il marciapiede, il ciclista viola già in una certa misura le regole del traffico, sebbene la polizia stradale guardi questo "attraverso le dita" se gli interessi dei pedoni non vengono violati.

Immagina: se le licenze riappaiono, i conducenti di biciclette dovranno spostarsi costantemente lungo un'autostrada trafficata, e questo non è affatto sempre sicuro. In altre parole, per cominciare, i nostri ciclisti hanno prima di tutto bisogno di segnaletica e segnaletica per biciclette con cartelli, e solo allora possono pensare a un documento che faciliti il ​​rispetto delle regole del traffico, e non interferire con il movimento sicuro del ciclista.

Prestare particolare attenzione: la velocità massima consentita di movimento di un ciclista ha stabilito restrizioni. Così, entro i limiti della città, non è consentito superare la velocità di 60 km / h e nei parchi, territori adiacenti, è possibile guidare non più velocemente di 20 km / h. Oltretutto, i ciclisti sono obbligati a rispettare i requisiti della segnaletica di limitazione della circolazione stabilita. L'ideale sarebbe andare in bicicletta su una pista ciclabile dedicata, che fa parte della strada principale, strutturalmente separata dalla carreggiata e dai marciapiedi pedonali. In condizioni di infrastrutture ciclabili sottosviluppate, la legge prevede alcune eccezioni.

Il principale è la probabilità di movimento sul lato destro della carreggiata. Sono possibili manovre simili:

• in assenza di pista ciclabile o pista ciclabile;
• quando la corsia per la bici non è formata o è difficile percorrerla;
• quando il conducente trasporta merci ingombranti o rimorchi.

Produzione: se non c'è una parte della strada attrezzata per muoversi sulla bici, allora dovresti guidare sul lato destro.

La seconda eccezione è la guida su strada. Questa opzione è valida nelle seguenti situazioni:

• quando non c'è una pista ciclabile o una pista ciclabile, o è difficile percorrerla;
• se non c'è modo di spostarsi lungo il lato destro della strada.

La terza ipotesi è andare in bicicletta sul marciapiede. Questa variante di movimento è probabile quando non c'è una pista ciclabile, è difficile muoversi lungo il lato destro della strada e non è anche possibile guidare sul lato della strada.

Inoltre, un utente adulto può guidare se accompagna un secondo ciclista di età inferiore a 7 anni o trasporta un bambino in un seggiolino appositamente attrezzato (in una carrozzina da bicicletta progettata per l'uso con una bicicletta). Pertanto, la guida pedonale è considerata un'opzione estrema per i ciclisti.

Richiamiamo particolare attenzione sul fatto che durante la guida, è necessario seguire rigorosamente la sequenza stabilita dalla legge quando si sceglie l'opzione per guidare la bicicletta.

Ci sono una serie di regole aggiuntive per il ciclismo di gruppo. Quindi, quando più atleti stanno guidando sul lato destro della strada, gli atleti possono guidare rigorosamente in una fila. Il movimento di una grande colonna in 2 file è consentito solo quando la larghezza massima della bici non è superiore a 75 cm. In caso di guida su una fila, la colonna degli atleti deve essere suddivisa in piccoli gruppi di 10 persone, con due file equitazione - in sezioni di 10 paia.

Quando si guida in grandi distacchi, vengono adottati gesti condizionali speciali, che gli atleti inviano ai loro amici nella colonna:

• mano abbassata - fossa o altro ostacolo a sinistra;
• mano alzata - fossa o altro ostacolo a destra.

Il primo gesto è dato dalla colonna guida, tutti gli atleti che si muovono dietro di lui devono ripeterlo immediatamente.

Quando si va in bicicletta sulla corsia pedonale e sul marciapiede, è estremamente è importante non interferire con i pedoni. In una situazione del genere, il ciclista deve scendere e camminare come un normale pedone.

Importante: sul marciapiede i pedoni hanno un vantaggio assoluto rispetto ai ciclisti, e lo stesso vale per gli incroci di attraversamento. In particolare, la svolta a destra deve essere effettuata secondo la segnaletica di priorità. La svolta a sinistra durante la guida su una strada a corsia singola può essere eseguita in un unico passaggio lungo la forma della traiettoria. La svolta a destra in altre situazioni può essere eseguita in uno dei seguenti modi:

• attraversare la strada come un pedone - basta scendere e guidare la bici accanto a te;
• in due passaggi Cioè, guidare dritto, poi fermarsi a una svolta, guidare di nuovo dritto.

Spesso sorgono discussioni tra ciclisti e pedoni su chi deve cedere a chi lungo la strada. Partendo dal presupposto che un ciclista sia principalmente un conducente di un veicolo, dovrà far passare i pedoni sulla corsia pedonale e, agli incroci dotati di semafori, dovrà essere consentito loro di attraversare la strada, e solo allora attraversare se stessi.

In conformità con le norme accettate, una delle aree più controverse per il movimento congiunto di pedoni e proprietari di biciclette sono le piste ciclabili. Alcuni possessori di veicoli a due ruote ritengono che ci siano vantaggi per il ciclista in una determinata zona, ma non è affatto così. Il fatto è che I pedoni non sono in alcun modo interdetti su tali corsie speciali, pertanto dovranno dare la precedenza anche sulla pista ciclabile.

I moderni modelli di biciclette sono dotati di indicatori di direzione, quindi la fornitura di segnali luminosi che indicano una svolta viene effettuata qui allo stesso modo di qualsiasi altro veicolo. Tuttavia, se il trasporto non dispone di tali dispositivi, i segnali sulle manovre possono essere forniti a mano:

• se vuoi girare a destra o ricostruire, devi allungare il braccio destro o piegare il braccio sinistro al gomito;
• se vuoi svoltare a sinistra, alza la mano sinistra o piega la destra;
• una mano alzata indica a un'ambulanza di fermarsi.

Le regole del traffico per i conducenti di biciclette stabiliscono una serie di restrizioni. Quindi è inaccettabile:

• andare in bicicletta senza tenere lo sterzo con le mani;
• trasportare rimorchi e carichi che sporgono per più di 50 cm all'esterno del veicolo, o un carico che interferisce con la guida sicura;
• trasportare passeggeri adulti se ciò non corrisponde alle caratteristiche progettuali del veicolo;
• trasportare bambini sotto i 7 anni senza un seggiolino speciale;
• rotolare gli adulti;
• svoltare a sinistra o svoltare su tratti di autostrada con linee tranviarie, nonché su autostrade a più corsie.

oltretutto, non è consentito il traino di biciclette con altre biciclette, oltre al traino di rimorchi per biciclette, strutturalmente idonei all'uso con una bicicletta.

I ciclisti non sono ammessi in autostrada. Un tentativo di guidare aggrappandosi al lato del camion può finire in tragedia. In questo caso, il conducente del veicolo fuori misura non vede il ciclista seduto dietro di lui e non pensa affatto alla sua sicurezza. Tieni presente che ogni auto può muoversi a una velocità superiore a 60 km / h, quando si guida intorno a un pozzo, così come in caso di frenata di emergenza, un autostoppista potrebbe trovarsi sotto le ruote di un camion.

Certo, nelle attuali regole del traffico, vi è il divieto di guidare una bicicletta o una bicicletta elettrica per le persone sotto stupefacenti, nonché l'intossicazione alcolica, così come è impossibile trasferire il controllo del veicolo a una persona ubriaca.

Per la violazione delle regole del traffico esistenti sul territorio della Federazione Russa, è prevista una sanzione amministrativa, che fissa sanzioni pecuniarie:

• per aver guidato una bicicletta in stato di ebbrezza - da 1 a 1,5 mila rubli;
• in caso di violazione del codice della strada senza causare danni - l'importo della sanzione corrisponde a RUB 800;
• in caso di inosservanza del codice della strada con danno concomitante - le sanzioni raggiungono 1,5 mila rubli;
• quando si creano ostacoli significativi ai pedoni e agli altri utenti della strada - la multa sarà di 1 migliaio di rubli.

Nel seguente video troverai maggiori informazioni sulle regole del traffico per i ciclisti.