Selettore di velocità della bicicletta: tipi e scelte

Le biciclette moderne sono dotate di paddle del cambio, che sono particolarmente utili quando si guida su terreni vari. Naturalmente, per capire quale opzione di commutazione scegliere e come prendersene cura adeguatamente, è meglio familiarizzare con essa e le sue caratteristiche in modo più dettagliato.

Il massimo comfort di pedalata e un eccellente risparmio energetico sono forniti da un cambio o da un deragliatore. Con esso, puoi scegliere la modalità di viaggio ottimale, che è completamente adatta a un percorso specifico. L'interruttore è particolarmente utile se la pista cambia da pista asfaltata a pista fuoristrada.

È inoltre necessario utilizzare il dispositivo quando si accelera, si frena dolcemente e si sale in salita. Vale la pena notare che grazie all'interruttore sulla bici, è possibile mantenere una velocità costante, molto comoda quando si superano lunghe distanze. Anche condizioni meteorologiche difficili come forti venti o piste scivolose sono più facili da gestire con un deragliatore. Non è un segreto che la bici sia una grande macchina cardio, che è aiutata dall'interruttore di velocità.

Il deragliatore, che conosciamo oggi, è stato inventato negli anni '50 del XX secolo da un ciclista italiano. Il design classico è composto da blocchi di stelle. L'unità installata nella parte anteriore è chiamata sistema e quella nella parte posteriore è chiamata cassetta. Le marce vengono cambiate spostando la catena della bici di lato, il che alla fine consente alla catena di giacere sul pignone selezionato.

Tutte le stelle differiscono nel diametro e la catena ha una lunghezza fissa.Pertanto, si abbassa, ma questo momento viene rimosso da una speciale molla di tensione, che si trova sul retro dell'interruttore.

Gli interruttori sono controllati da cavi. È possibile regolare la tensione dei cavi utilizzando le manopole del cambio... Ci sono leve sul volante che tirano il cavo. Quando premi il cambio, il telaio viene spostato e la catena viene lanciata su una stella adiacente.

C'è anche un'opzione in cui l'interruttore sembra un tamburo che gira appena fino al segno desiderato, indicando la velocità. Il deragliatore della bicicletta può anche essere realizzato sotto forma di grilletto o impugnatura combinata. Recentemente guadagnando popolarità controllo elettronico del cambio marcia, che consente di passare attraverso tutte le stelle contemporaneamente.

Vale la pena dare un'occhiata più da vicino a come funziona un cambio tradizionale. Le velocità del sistema si trovano sul lato sinistro della maniglia del timone e le cassette si trovano sul lato destro. Quando la catena viene spostata da una stella all'altra, è importante che i pedali ruotino... Inoltre, è impossibile pedalare all'indietro durante il passaggio da una velocità all'altra in modo che la catena non si inceppi e la trasmissione non si rompa. Vale la pena notare che sui modelli con freno a pedale non è presente il deragliatore posteriore.

I produttori moderni presentano vari tipi di interruttori, che sono creati per diversi tipi di ciclismo.

• Interruttore esterno - Questo è il tipo più comune, che consiste in deragliatori anteriori e posteriori. Questa opzione funziona lanciando la catena tra le stelle attraverso la cornice. I vantaggi di questo interruttore includono leggerezza, design chiaro e un gran numero di velocità. Inoltre, l'energia non viene persa a causa dell'attrito dei meccanismi interni.

• Interruttore interno o planetario è un meccanismo che si trova nella parte interna del mozzo nella parte posteriore. Ha solo una stella nella parte posteriore e anteriore e una catena. Il numero di velocità in tali modelli parte da 3. La maggior parte dei modelli di ciclismo con mozzi planetari è inoltre dotata di un sistema frenante integrato, il che è molto conveniente.

I vantaggi dovrebbero essere evidenziati elevata resistenza alle intemperie e alle cattive strade, elevata affidabilità, durata, facilità di manutenzione... Importante è anche cambiare marcia senza pedalare. In questo caso, devi sapere che gli interruttori interni hanno un peso impressionante. In tali modelli si verifica un eccessivo attrito dei nodi, che porta a difficoltà di movimento. Tra gli svantaggi, vale la pena notare la complessità della riparazione.

• Combinato - un ibrido di interruttori planetari ed esterni. Molto spesso sono dotati di modelli urbani di biciclette. Questo tipo è caratterizzato dai pro e contro di entrambi i meccanismi di commutazione.

Il marchio più popolare attualmente è Shimano. Questa azienda è nota per la produzione di un'ampia varietà di interruttori, dai modelli più economici a quelli professionali. Molti modelli del produttore Shimano ti consentono di scegliere l'opzione migliore per qualsiasi bici: strada, città o montagna. Per i principianti, un'ottima opzione sarebbe modello "Sora" o "Tiagra".

Tra i produttori popolari, vale la pena notare Sram. Questa azienda produce interruttori di velocità in diversi segmenti di prezzo. La differenza principale è la mancanza di linee tematiche. Tra i più semplici ed economici ci sono i modelli "X-3" e "X-4", e tra i più pregiati "X-7" e "X-9".

Il principale concorrente di Shimano nel prossimo futuro è Produttore taiwanese Microshift. La caratteristica principale dell'azienda è la buona qualità a prezzi bassi. Molti paesi europei hanno già apprezzato gli interruttori di velocità di questa azienda. Vale la pena notare che tra i vantaggi di questo marchio ce n'è un altro molto importante: la piena compatibilità con i deragliatori Shimano. Questo vantaggio può essere utilizzato in modo molto redditizio durante le riparazioni.

Per gli amanti della massima qualità dovresti prestare attenzione al produttore tedesco Rohloff. I suoi mozzi planetari sono accuratamente selezionati e assemblati solo a mano. I vantaggi dei prodotti di questa azienda sono enormi, ma sarà anche piuttosto costoso pagarli.

La scelta del cambio su una bicicletta dipende principalmente dal problema del prezzo. Tuttavia, è importante considerare alcune caratteristiche tecniche. Uno dei più importanti è il tipo di attaccamento. Attualmente sono disponibili le seguenti opzioni di montaggio:

• morsetto al tubo del telaio;
• su un sito speciale;
• sul trasporto della bicicletta.

Quando si sceglie un deragliatore, è importante anche scegliere il tipo di cablaggio del cavo dello sterzo. Molto spesso, il cavo viene tirato verso il selettore del cambio o lungo il tubo inferiore sotto il carrello o il tubo superiore del telaio. Così, ci sono interruttori universali, così come il tiro superiore o inferiore.

Un altro punto importante sono i parametri del sistema stellare. I più comuni sono i sistemi a due o tre velocità. È anche importante conoscere il numero di stelle nel cambio poiché lo spessore della catena dipende da questo. È meglio prendere in considerazione le dimensioni del pignone più grande, la capacità del sistema, la differenza minima di denti sui pignoni grandi e medi, la lunghezza dell'asse del carrello e l'angolo dei foderi orizzontali.

L'impostazione del selettore delle marce non è un compito facile e, soprattutto per un principiante, sarà molto difficile farcela. Meglio lasciar fare a uno specialista. Ma vale la pena imparare a configurare i deragliatori posteriori e anteriori. Ciò richiede una chiave esagonale numero 5 e un cacciavite Phillips. È più comodo da impostare quando la bici è in una posizione con le ruote sollevate.

La regolazione del deragliatore posteriore è la seguente.

• La catena viene lanciata sul pignone più piccolo premendo il cambio sul lato destro del manubrio.
• Successivamente, l'interruttore viene sbloccato rilasciando la vite che tiene il cavo. Questo viene fatto allentando la vite contrassegnata con "H" con un cacciavite.
• Questa vite regola i pignoni che tengono la catena in modo che siano allineati.
• Ora devi estrarre il cavo, quindi fissarlo usando la vite.
• Successivamente, l'interruttore viene controllato per il corretto funzionamento. Se necessario, puoi migliorare la transizione alle stelle grandi ruotando il pollice in senso antiorario.
• Premendo il cambio si sposta la catena sul pignone più piccolo.
• Utilizzando la vite contrassegnata con "L", è necessario regolare la posizione dell'interruttore in modo che il pignone più grande e il piede del deragliatore siano allineati.

Il deragliatore anteriore è configurato in modo leggermente diverso.

• Il cambio sposta contemporaneamente la catena sulla ruota dentata più piccola nella parte anteriore e sulla ruota dentata più grande nella parte posteriore premendo i pedali.
• Successivamente, la vite che tiene il cavo viene rilasciata. Questo è fatto con un esagono.
• Con la vite contrassegnata con "L" utilizzando un cacciavite, spostare il telaio in modo che la distanza tra la sua parte interna e la catena sia di circa 4 mm.
• Quindi si tira il cavo e si stringe la vite che lo tiene.
• Per eseguire il debug di un'altra stella, devi riportare la catena alla stella minima e lasciarla sulla più piccola davanti. Se la catena tocca il telaio, è necessario regolare il cavo con il pollice, che si trova sul lato sinistro del volante. Vale la pena ricordare che l'agnello deve essere mescolato in senso antiorario.
• Il terzo pignone viene regolato con una vite contrassegnata con "H" e un cacciavite.

Il cambio su una bicicletta funziona in modo accurato e per lungo tempo se utilizzato correttamente. Per fare ciò, dovresti familiarizzare con alcuni consigli. Ad esempio, è necessario passare da una velocità all'altra esclusivamente durante il ciclismo. Si consiglia inoltre di ridurre la pressione dei piedi sui pedali quando si cambia marcia, in particolare questo allevierà le condizioni del deragliatore anteriore.

Prima di salire è meglio cambiare marcia in anticipo.... Questo consiglio dovrebbe essere seguito dai principianti che non sanno ancora come "sentire" il loro trasporto. Inoltre, non cambiare più marce contemporaneamente. Il passaggio tra le marce dovrebbe essere effettuato gradualmente in modo che la catena abbia il tempo di saltare al pignone precedente.

Questo video ti mostrerà come scegliere un deragliatore per bici.