Decodifica dei contrassegni degli pneumatici per biciclette

L'abbondanza di scritte sui moderni pneumatici per biciclette a volte confonde i ciclisti. Inoltre, tutti questi numeri e lettere non riflettono sempre accuratamente le dimensioni effettive del pneumatico. Diversi produttori utilizzano diversi sistemi di designazione delle dimensioni delle ruote. Quindi l'utente deve conoscere la decodifica della marcatura dei pneumatici per biciclette, in modo da non acquistare un "porco in bocca".

Questa è la prima cosa che mi viene in mente. Tuttavia, i produttori sono astuti e indicano le dimensioni approssimative della ruota. Ciò è particolarmente vero per le solite ruote da 26 e 28 pollici. Il fatto è che questo è il diametro esterno del pneumatico e la dimensione dell'atterraggio è completamente diversa.

Per correggere questo oltraggio è stato inventato Sistema ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization, European Tyre and Rim Technical Organization). In questo sistema sono indicate solo 2 taglie: larghezza del pneumatico e diametro del cerchione... Un esempio di tali marcature: 37-622. Qui i numeri significano che 37 mm è la larghezza del pneumatico, 622 mm è il diametro interno. Per evitare errori, il diametro del cerchio è solitamente indicato sul cerchione della ruota.

I numeri sul pneumatico possono essere 3, ad esempio 28x1,4x1,75, dove 28 è il diametro esterno del pneumatico, 1,4 è l'altezza del pneumatico, 1,75 è la sua larghezza.

In entrambi i casi la vestibilità non è specificata, ma le dimensioni sono approssimative. Inoltre, le dimensioni 1,75 e 1 ¾ di pollice sono matematicamente le stesse, ma non sempre le stesse nella realtà. Stai attento.

Per evitare confusione, acquista pneumatici nuovi dopo quelli vecchi. Scegli anche modelli in cui le designazioni in pollici sono duplicate dalla marcatura del sistema ETRTO.

A volte utilizzato su pneumatici europei Sistema di notazione francese. La larghezza e il diametro esterno sono indicati da numeri e il pianerottolo da una lettera. Ad esempio, 700x35C. 700 mm - dimensione esterna, 35 - larghezza del pneumatico. La lettera C corrisponde a un diametro del foro di 622 mm. Più la lettera è vicina all'inizio dell'alfabeto, minore è la larghezza. Questi contrassegni non vengono utilizzati sui pneumatici per mountain bike.

Il sistema di marcatura sovietico era simile a ETRTO, ma il primo numero indicava la misura adatta e il secondo la larghezza del pneumatico. Ad esempio: 622-37. Nella maggior parte dei casi, questo è sufficiente. In caso contrario, gli specialisti ti aiuteranno.

Questa tabella ti aiuterà a decifrare completamente le dimensioni degli pneumatici.

Inoltre, diversi tipi di biciclette utilizzano ruote di dimensioni diametrali diverse. Le dimensioni più popolari in pollici sono mostrate di seguito:

• 16, 18, 20 - biciclette per bambini e pieghevoli;
• 24 - modelli adolescenti;
• 26 - mountain bike;
• 26, 27, 28 - bici da città, da strada, nove.

Non vale la pena acquistare una bicicletta se il diametro della ruota è diverso da queste dimensioni. Altrimenti, sarà difficile trovare le gomme e le camere d'aria giuste.

Ci sono modelli di battistrada per diverse categorie di strade. Sono di diversi tipi.

• Liscio. Modello liscio, adatto per bici da strada e da corsa.

• Mezzo lucido... Un buon roll-off è combinato con un buon galleggiamento ed è utilizzato sulla maggior parte delle mountain bike e delle city bike. La caratteristica principale è un tapis roulant liscio e bordi frastagliati.

• Protettore di fango... Modello aggressivo per una migliore trazione su superfici difficili e terreni morbidi. Viene utilizzato su bici da downhill e altri veicoli fuoristrada.

• Disegno invernale. Battistrada "Angry" con punte per la guida su neve o superfici molto morbide. Tipicamente questi pneumatici sono montati su fat bike.

Oltre alle dimensioni, i pneumatici differiscono anche nella composizione della gomma: il composto. Più è morbido, migliore è la presa e la maneggevolezza, ma minore è la risorsa. La sua composizione è decifrata da una striscia colorata che corre lungo tutto il pneumatico lungo la pista del battistrada. Sono accettati un totale di 4 colori.

• Rosso. Gomma dura, rotola bene.
• Blu. Gomma di media durezza, buone proprietà di velocità sono combinate con tenacità.
• arancia... Gomma morbida per superfici non preparate.
• Viola. Mescola ultra morbida per la competizione fuoristrada.

Durante la produzione, il pneumatico viene rinforzato con fili speciali, solitamente in nylon. A proposito, questo è spesso indicato dall'iscrizione sul fianco. Più sono questi fili, più sono sottili e il pneumatico è più leggero, ma più costoso. Questo valore è indicato abbreviazione TPI.

Per le discipline di fondo, il TPI deve essere 120 o superiore. Ciò è necessario per un buon roll-off e una maneggevolezza precisa.

Per downhill ed enduro TPI non più di 40-60. Grazie ai fili spessi, le gomme sono molto resistenti ma pesanti.

Un TPI basso non è sempre indicativo della resistenza del pneumatico. Nei modelli economici, potrebbero esserci pochi fili, ma saranno sottili e il pneumatico è ancora pesante.

Ricordare è lo pneumatico che trattiene la pressione della camera d'aria e trasmette vibrazioni e urti al telaio. Non prendere uno pneumatico che non è abbastanza forte.Il risparmio non funzionerà ancora, poiché il pneumatico si romperà semplicemente a causa di un carico eccessivo. E bene, se non durante un'acrobazia o una gara.

Oltre alla resistenza degli pneumatici per bicicletta, anche la rigidità del battistrada è standardizzata. Più è rigido, maggiore è il rollio e la velocità, ma minori sono le proprietà di presa. Non è difficile capire i valori della rigidità del battistrada:

• 40–45a - battistrada morbido per le gare di discesa libera;
• 50-60a - Battistrada medio morbido per mountain bike;
• 60–70a - Battistrada resistente per lo sci di fondo, probabilità di foratura minima.

I produttori equipaggiano alcuni modelli di pneumatici con uno strato antiforatura in gomma viscosa o Kevlar. Oltre alla protezione, questo strato appesantisce pesantemente il pneumatico e riduce il rollio.La probabilità di foratura è ridotta, ma rimane comunque, soprattutto vicino ai fianchi. La presenza di un tale strato è indicata dalle iscrizioni Protezione dalla perforazione, Resistenza alla perforazione, Flatless, Anti-flat e altri.

Pneumatici con diversi tipi di fianchi sono stati creati per diverse condizioni di guida. Ci sono 2 di questi tipi in totale.

• Liteskin. Questo è un fianco leggero e sottile. Progettato per le corse o la guida veloce su strade pianeggianti e dure senza ostacoli.

• Pelle di serpente. Fianco più rigido e protetto per un uso pesante con la possibilità di tagliare i fianchi. Questi possono essere pietre o altri oggetti.

Tale notazione è usata da Schwalbe... Per altri, puoi vedere altri nomi, ma l'essenza non cambia.

Il cavo è un collare rigido che si adatta al bordo. Può essere acciaio o Kevlar. L'acciaio è più pesante, ma anche più economico. Il Kevlar è più leggero, può essere piegato e migliora le prestazioni in velocità. La differenza di prezzo tra tali pneumatici è di 2 o più volte.

Il pneumatico può avere una pressione raccomandata stampata su di esso. Di solito c'è una scritta Inflate to min ... max, che indica la pressione più bassa e più alta nella ruota... Vengono visualizzate anche le unità.

Di solito c'è una freccia sul lato per indicare il senso di rotazione. Lei si iscrive Rotazione o azionamento.

Ci sono pneumatici con una striscia riflettente. Sulle pareti laterali c'è l'iscrizione Reflex.

La scelta di uno pneumatico che soddisfi tutti i requisiti a volte può essere problematica. Conoscere i modi di base per contrassegnare i tuoi pneumatici ti aiuterà a determinare il modello di pneumatico giusto e a non sprecare i tuoi soldi. I grandi negozi hanno anche viste in sezione trasversale di pneumatici per biciclette che mostrano come sono costruiti.

Inoltre, un venditore competente stesso ti offrirà il modello desiderato in base alle condizioni operative. Se la sua etichettatura chiaramente non corrisponde alla conoscenza che hai acquisito da questo articolo, questo è già un motivo per pensare. Il venditore potrebbe tradirti.

Per maggiori dettagli sulle dimensioni dei pneumatici, vedere di seguito.