Chi è l'elettricista di una nave e cosa fa?

Decine, a volte centinaia, di persone lavorano su navi marittime e fluviali. È necessario comprendere chiaramente le caratteristiche di ciascuna specializzazione e le sue sottigliezze. Ciò include capire chi è l'elettricista di una nave e cosa fa.

Va detto subito che il lavoro di un elettricista su una nave è di natura molto stressante. Il numero di sistemi elettronici ed elettrici è molto ampio e senza un generatore diesel la vita normale dell'equipaggio e il trasporto sono impossibili. A seconda del dislocamento e del numero dell'equipaggio, l'elettricista della nave lavora con un partner o fa parte di una brigata guidata da un capo elettricista.

Su fiumi e laghi, tutto è un po' meglio, ma anche lì le escursioni di 2-3 settimane non sono così rare. Pertanto, solo coloro che sopportano con fermezza tale isolamento forzato possono essere elettricisti di bordo; è possibile ottenere un lavoro senza esperienza solo fino all'età di 27-28 anni come apprendista (cadetto, come si dice in marina). Secondo le statistiche dei siti di lavoro, lo stipendio medio di un tale specialista in Russia è di 41.800 rubli. Nelle acque interne, il picco è stato registrato nella regione di Irkutsk, dove è pari a 39.800 rubli. 35 mila rubli e più vengono ricevuti nelle regioni di Primorsky, Khabarovsk e Kamchatka, nonché nella regione di Arkhangelsk.

Le principali funzioni lavorative di un elettricista navale includono:

• ottenere informazioni sullo stato dei sistemi (quando si entra in un posto);

• verifica del normale funzionamento dell'infrastruttura elettrica e dell'automazione;

• notifica tempestiva alla direzione di tutti i problemi rilevati che non possono essere eliminati da soli;

• meccanismi di diseccitazione in caso di pericolo;

• smontaggio di parti e assemblaggi di apparecchiature elettriche navali;

• adeguamento e collaudo tecnico delle apparecchiature affidate;

• manutenzione tecnica e riparazione a breve termine delle apparecchiature.

Inoltre, un elettricista su una nave deve eseguire di professione i lavori idraulici necessari per la normale manutenzione degli impianti elettrici. Ha anche:

• si sottopone a briefing sulla protezione del lavoro stabiliti;

• non lascia il posto di lavoro se non in caso di assoluta necessità;

• monitora la funzionalità degli strumenti e delle attrezzature utilizzate;

• applica i dispositivi di protezione individuale richiesti;

• registra nei giornali di bordo tutte le sue attività e l'effettivo funzionamento degli impianti elettrici;

• vigila secondo l'orario generale a parità di altri membri dell'equipaggio;

• è conforme ai requisiti per la protezione del lavoro, industriale, elettrico, antincendio;

• è conforme ad altri requisiti di sicurezza, tenendo conto della natura del carico, della situazione attuale.

Le conoscenze e le abilità obbligatorie per un elettricista navale saranno:

• informazioni sulla struttura interna, principi di funzionamento delle apparecchiature elettriche;

• requisiti tecnici per il suo funzionamento;

• la procedura per la registrazione delle letture degli strumenti di misura;

• regole per la segnalazione e risposta agli allarmi;

• schemi per l'uso di mezzi di salvataggio personali e collettivi, sistemi di estinzione incendi;

• caratteristiche dell'assistenza alle vittime in mare;

• regolamenti interni applicabili a una determinata nave;

• comprendere i principi dell'organizzazione delle comunicazioni interne della nave, la procedura per riparare questi complessi;

• una chiara idea del lavoro e del funzionamento dei mezzi di automazione, misurazione e controllo, segnalazione;

• la capacità di determinare la necessità di varie attrezzature e parti della nave (cabine individuali, stive, compartimenti) per l'elettricità;

• la possibilità di selezionare la corretta modalità di alimentazione per ogni oggetto fornito.

Nel nostro paese, solo poche organizzazioni specializzate sono impegnate nell'addestramento degli elettricisti delle navi. È necessario cercarli principalmente nelle città dove ci sono grandi porti marittimi o in insediamenti situati su grandi fiumi. Gli esempi sarebbero:

• Collegio di San Pietroburgo presso l'Università Makarov;

• Lomonosov Navy College e Senyavin Marine Technical College (anche a San Pietroburgo);

• College presso l'Accademia dei trasporti idrici di Mosca;

• scuola fluviale a Nizhny Novgorod;

• Omsk e Novosibirsk comandano le scuole fluviali;

• Istituto del trasporto idrico a Krasnoyarsk;

• scuola di costruzione navale di Vladivostok;

• scuole tecniche di trasporto d'acqua di Khabarovsk e Volgograd;

• College of Water Transport a Tyumen.

Anche le persone con un'istruzione secondaria specializzata possono richiedere la riqualificazione. Oltre alla formazione speciale, dovrai ottenere di più:

• ammissione al lavoro con apparecchiature elettriche;

• libro medico;

• un documento sul passaggio di una commissione medica;

• un documento sulla conoscenza di una lingua straniera (principalmente in mare, anche se non sarà superfluo sui fiumi);

• certificato ISPS-6/2;

• manuale di controllo dei danni.